Nella nostra rubrica post-gara #CheckeredFlag, dopo aver parlato con Fabrizio Ugolotti, TM dei BKL, abbiamo incontrato Vincenzo Acquaviva, Team Manager degli ABS Motorsports. Ascoltiamo le sue impressioni post P300.it - Motorsport Media Darlington 300! 
𝐕𝐢𝐧𝐜𝐞𝐧𝐳𝐨, 𝐜𝐨𝐧 𝐢𝐥 𝐭𝐞𝐚𝐦 𝐀𝐁𝐒 𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐬 𝐜𝐡𝐞 𝐡𝐚 𝐨𝐭𝐭𝐞𝐧𝐮𝐭𝐨 𝐩𝐨𝐬𝐢𝐳𝐢𝐨𝐧𝐢 𝐝𝐢 𝐯𝐞𝐫𝐭𝐢𝐜𝐞 𝐚 𝐃𝐚𝐫𝐥𝐢𝐧𝐠𝐭𝐨𝐧, 𝐪𝐮𝐚𝐥𝐢 𝐞𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐢 𝐜𝐫𝐞𝐝𝐢 𝐚𝐛𝐛𝐢𝐚𝐧𝐨 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐢𝐛𝐮𝐢𝐭𝐨 𝐦𝐚𝐠𝐠𝐢𝐨𝐫𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐚 𝐪𝐮𝐞𝐬𝐭𝐢 𝐨𝐭𝐭𝐢𝐦𝐢 𝐫𝐢𝐬𝐮𝐥𝐭𝐚𝐭𝐢?
𝐵𝑒ℎ, 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑧𝑖𝑜𝑛𝑖 𝑑𝑖 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑚𝑜𝑑𝑜 𝑑𝑖 𝑑𝑖𝑟𝑒... 𝐿'𝑢𝑛𝑖𝑐𝑜 𝑐ℎ𝑒 ℎ𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑜𝑡𝑡𝑜 𝑢𝑛𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑣𝑒𝑟𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑔𝑛𝑎 𝑑𝑖 𝑛𝑜𝑡𝑎 𝑒̀ 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑅𝑖𝑐𝑐𝑎𝑟𝑑𝑜, 𝑐ℎ𝑒 ℎ𝑎 𝑜𝑝𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑝𝑒𝑟 𝑢𝑛𝑎 𝑠𝑡𝑟𝑎𝑡𝑒𝑔𝑖𝑎 𝑐𝑜𝑟𝑎𝑔𝑔𝑖𝑜𝑠𝑎 𝑒𝑑 𝑒̀ 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑝𝑟𝑒𝑚𝑖𝑎𝑡𝑜 𝑐𝑜𝑛 𝑖𝑙 𝑠𝑒𝑐𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑠𝑡𝑜. 𝐴𝑙𝑒𝑠𝑠𝑖𝑜 𝑛𝑜𝑛 ℎ𝑎 𝑎𝑣𝑢𝑡𝑜 𝑙𝑎 𝑝𝑜𝑠𝑠𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑡𝑎̀ 𝑑𝑖 𝑒𝑠𝑝𝑟𝑖𝑚𝑒𝑟𝑠𝑖 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑙𝑒𝑡𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒, 𝑐𝑜𝑠𝑡𝑟𝑒𝑡𝑡𝑜 𝑎𝑙 𝑟𝑖𝑡𝑖𝑟𝑜 𝑝𝑒𝑟 𝑢𝑛 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟𝑒 𝑑𝑖 𝑁𝑖𝑐𝑐𝑜𝑙𝑜̀. 𝐼𝑙 𝑠𝑜𝑡𝑡𝑜𝑠𝑐𝑟𝑖𝑡𝑡𝑜, 𝑐ℎ𝑒 𝑓𝑖𝑛𝑜 𝑎 𝑚𝑒𝑡𝑎̀ 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑔𝑎𝑙𝑙𝑒𝑔𝑔𝑖𝑎𝑣𝑎 𝑎𝑡𝑡𝑜𝑟𝑛𝑜 𝑎𝑙𝑙𝑎 𝑞𝑢𝑖𝑛𝑡𝑎 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑧𝑖𝑜𝑛𝑒, 𝑝𝑒𝑟 𝑛𝑜𝑛 𝑓𝑎𝑟𝑠𝑖 𝑚𝑎𝑛𝑐𝑎𝑟𝑒 𝑛𝑢𝑙𝑙𝑎 𝑒̀ 𝑟𝑖𝑢𝑠𝑐𝑖𝑡𝑜 𝑎 𝑟𝑒𝑔𝑎𝑙𝑎𝑟𝑠𝑖 𝑢𝑛 𝑝𝑎𝑖𝑜 𝑑𝑖 𝑙𝑜𝑛𝑔ℎ𝑒𝑠𝑡 𝑙𝑖𝑛𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑠𝑝𝑒𝑒𝑑𝑖𝑛𝑔 𝑎𝑖 𝑏𝑜𝑥. 𝐼𝑙 𝑞𝑢𝑖𝑛𝑡𝑜 𝑝𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙𝑒 𝑒̀ 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑓𝑟𝑢𝑡𝑡𝑜 𝑑𝑖 𝑓𝑜𝑟𝑡𝑢𝑛𝑎, 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑜 𝑖𝑙 𝑔𝑟𝑎𝑛 𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑖 𝑖𝑛𝑐𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑖 𝑛𝑒𝑖 𝑞𝑢𝑎𝑙𝑖 𝑠𝑎𝑟𝑒𝑖 𝑝𝑜𝑡𝑢𝑡𝑜 𝑟𝑖𝑚𝑎𝑛𝑒𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑖𝑛𝑣𝑜𝑙𝑡𝑜, 𝑟𝑖𝑝𝑎𝑟𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑎𝑙𝑙𝑒 𝑢𝑙𝑡𝑖𝑚𝑒 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑧𝑖𝑜𝑛𝑖.
𝐃𝐨𝐩𝐨 𝐪𝐮𝐞𝐬𝐭'𝐮𝐥𝐭𝐢𝐦𝐨 𝐫𝐢𝐬𝐮𝐭𝐚𝐥𝐭𝐨, 𝐜𝐨𝐦𝐞 𝐬𝐢 𝐬𝐭𝐚 𝐩𝐫𝐞𝐩𝐚𝐫𝐚𝐧𝐝𝐨 𝐢𝐥 𝐭𝐞𝐚𝐦 𝐀𝐁𝐒 𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐬 𝐩𝐞𝐫 𝐦𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐞𝐫𝐞 𝐪𝐮𝐞𝐬𝐭𝐚 𝐬𝐭𝐫𝐢𝐬𝐜𝐢𝐚 𝐝𝐢 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐞𝐭𝐢𝐭𝐢𝐯𝐢𝐭𝐚̀ 𝐧𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐬𝐬𝐢𝐦𝐞 𝐠𝐚𝐫𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 𝐬𝐞𝐫𝐢𝐞? 𝐂𝐢 𝐬𝐨𝐧𝐨 𝐬𝐩𝐞𝐜𝐢𝐟𝐢𝐜𝐡𝐞 𝐚𝐫𝐞𝐞 𝐝𝐢 𝐦𝐢𝐠𝐥𝐢𝐨𝐫𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐨 𝐨 𝐧𝐮𝐨𝐯𝐞 𝐬𝐭𝐫𝐚𝐭𝐞𝐠𝐢𝐞 𝐜𝐡𝐞 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐧𝐝𝐞𝐭𝐞 𝐢𝐦𝐩𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐫𝐞?
𝐼𝑙 𝑡𝑒𝑎𝑚 𝐴𝐵𝑆 𝑚𝑎𝑛𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑢𝑛 𝑏𝑢𝑜𝑛 𝑙𝑖𝑣𝑒𝑙𝑙𝑜 𝑑𝑖 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑒𝑡𝑖𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎̀ 𝑔𝑟𝑎𝑧𝑖𝑒 𝑎 𝑢𝑛 𝑚𝑎𝑛𝑖𝑎𝑐𝑎𝑙𝑒 𝑙𝑎𝑣𝑜𝑟𝑜 𝑠𝑒𝑟𝑎𝑙𝑒 𝑐ℎ𝑒 𝑡𝑜𝑔𝑙𝑖𝑒 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑎𝑙𝑙𝑒 𝑛𝑜𝑠𝑡𝑟𝑒 𝑓𝑎𝑚𝑖𝑔𝑙𝑖𝑒 𝑒 𝑐𝑖 𝑐𝑜𝑠𝑡𝑟𝑖𝑛𝑔𝑒 𝑎 𝑠𝑒𝑠𝑠𝑖𝑜𝑛𝑖 𝑑𝑖 𝑡𝑒𝑠𝑡 𝑐ℎ𝑒 𝑠𝑖 𝑝𝑟𝑜𝑡𝑟𝑎𝑔𝑔𝑜𝑛𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑜 𝑎 𝑡𝑎𝑟𝑑𝑎 𝑛𝑜𝑡𝑡𝑒. 𝑆𝑐ℎ𝑒𝑟𝑧𝑜! 𝑆𝑡𝑜 "𝑐𝑎𝑧𝑧𝑒𝑔𝑔𝑖𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑖𝑟𝑜𝑛𝑖𝑐𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒" 𝑠𝑢𝑙𝑙'𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑟𝑖𝑙𝑎𝑠𝑐𝑖𝑎𝑡𝑎 𝑑𝑎 𝐹𝑎𝑏𝑟𝑖𝑧𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑎𝑚 𝐵𝐾𝐿, 𝑐ℎ𝑒 𝑐𝑖 𝑑𝑖𝑝𝑖𝑛𝑔𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑒 𝑢𝑛 𝑓𝑜𝑙𝑡𝑜 𝑔𝑟𝑢𝑝𝑝𝑜 𝑑𝑒𝑑𝑖𝑡𝑜 𝑎𝑙𝑙𝑜 𝑠𝑣𝑖𝑙𝑢𝑝𝑝𝑜 𝑑𝑒𝑙𝑙'𝑎𝑠𝑠𝑒𝑡𝑡𝑜. 𝐼𝑜, 𝐴𝑙𝑒𝑠𝑠𝑖𝑜 𝑒 𝑅𝑖𝑐𝑐𝑎𝑟𝑑𝑜 𝑠𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑙𝑒𝑔𝑎𝑡𝑖 𝑑𝑎 𝑢𝑛'𝑎𝑚𝑖𝑐𝑖𝑧𝑖𝑎 𝑢𝑙𝑡𝑟𝑎-𝑣𝑒𝑛𝑡𝑒𝑛𝑛𝑎𝑙𝑒: 𝑎𝑝𝑟𝑖𝑟𝑐𝑖 𝑢𝑛 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑒𝑟 𝑒̀ 𝑢𝑛𝑎 𝑠𝑐𝑢𝑠𝑎 𝑝𝑒𝑟 𝑝𝑟𝑜𝑙𝑢𝑛𝑔𝑎𝑟𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑟𝑎𝑡𝑎 𝑒 𝑢𝑛 𝑚𝑜𝑑𝑜 𝑝𝑒𝑟 𝑠𝑚𝑎𝑙𝑡𝑖𝑟𝑒 𝑙𝑜 𝑠𝑡𝑟𝑒𝑠𝑠 𝑎𝑐𝑐𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑡𝑜 𝑎𝑙 𝑙𝑎𝑣𝑜𝑟𝑜. 𝐿𝑒 𝑛𝑜𝑠𝑡𝑟𝑒 𝑠𝑒𝑠𝑠𝑖𝑜𝑛𝑖 𝑓𝑖𝑛𝑖𝑠𝑐𝑜𝑛𝑜 𝑝𝑒𝑟 𝑎𝑠𝑠𝑢𝑚𝑒𝑟𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑧𝑎 𝑑𝑖 𝑢𝑛𝑎 𝑡𝑒𝑟𝑎𝑝𝑖𝑎 𝑑𝑖 𝑔𝑟𝑢𝑝𝑝𝑜 𝑒 𝑛𝑒𝑚𝑚𝑒𝑛𝑜 𝑛𝑜𝑖 𝑠𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑠𝑝𝑖𝑛𝑡𝑖 𝑑𝑎 "𝑠𝑒𝑛𝑠𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑜𝑣𝑒𝑟𝑒" 𝑜 "𝑐𝑜𝑠𝑡𝑟𝑖𝑧𝑖𝑜𝑛𝑖 𝑒 𝑜𝑏𝑏𝑙𝑖𝑔ℎ𝑖". 𝐿'𝑢𝑛𝑖𝑐𝑎 𝑓𝑟𝑢𝑠𝑡𝑟𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑒, 𝑝𝑖𝑢𝑡𝑡𝑜𝑠𝑡𝑜, 𝑒̀ 𝑑𝑜𝑣𝑢𝑡𝑎 𝑎𝑙 𝑛𝑜𝑛 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑟 𝑎𝑣𝑒𝑟𝑒 𝑖𝑛 𝑝𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑎𝑙𝑡𝑟𝑖 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑖 𝑠𝑡𝑜𝑟𝑖𝑐𝑖 𝐴𝐵𝑆, 𝑐𝑜𝑚𝑒 𝐴𝑙𝑏𝑒𝑟𝑡𝑜 𝑍𝑎𝑛𝑒𝑡𝑡𝑖 𝑜 𝑀𝑎𝑟𝑐𝑜 𝑇𝑒𝑚𝑝𝑒𝑠𝑡𝑖, 𝑟𝑒𝑔𝑜𝑙𝑎𝑟𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑖𝑠𝑐𝑟𝑖𝑡𝑡𝑖 𝑒 𝑠𝑜𝑠𝑡𝑒𝑛𝑖𝑡𝑜𝑟𝑖 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝐼𝑁, 𝑝𝑢𝑟 𝑠𝑒𝑛𝑧𝑎 𝑟𝑖𝑢𝑠𝑐𝑖𝑟𝑒 𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑒𝑐𝑖𝑝𝑎𝑟𝑣𝑖. 𝐴 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑖 𝑓𝑎𝑡𝑡𝑖, 𝑖𝑛 𝑝𝑖𝑠𝑡𝑎, 𝑖𝑜 𝑅𝑖𝑐𝑐𝑎𝑟𝑑𝑜 𝑒 𝐴𝑙𝑒𝑠𝑠𝑖𝑜 𝑝𝑜𝑠𝑠𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑎𝑟𝑒 𝑠𝑜𝑙𝑜 𝑠𝑢 𝑛𝑜𝑖 𝑡𝑟𝑒: 𝑚𝑎 𝑒̀ 𝑒𝑣𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑐ℎ𝑒 𝑠𝑜𝑙𝑜 𝑞𝑢𝑒𝑠𝑡'𝑢𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑎𝑏𝑏𝑖𝑎 𝑖𝑙 𝑡𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑝𝑒𝑟 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑒𝑡𝑒𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑛 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑖 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑙𝑖𝑏𝑟𝑜 𝑑𝑖 𝐶𝑟𝑖𝑠𝑡𝑖𝑎𝑛, 𝑁𝑖𝑐𝑐𝑜𝑙𝑜̀, 𝑀𝑎𝑡𝑡𝑒𝑜 𝑜 𝐴𝑛𝑡𝑜𝑛𝑖𝑜. 𝑁𝑜𝑛 𝑐'𝑒̀ 𝑏𝑖𝑠𝑜𝑔𝑛𝑜 𝑑𝑖 𝑔𝑢𝑎𝑟𝑑𝑎𝑟𝑒 𝑙𝑒 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑖𝑠𝑡𝑖𝑐ℎ𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑐𝑎𝑝𝑖𝑟𝑒 𝑐ℎ𝑒 𝑖𝑙 𝑡𝑒𝑎𝑚 𝑝𝑖𝑢̀ 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑒𝑡𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑠𝑖𝑎 𝑖𝑙 𝐵𝐾𝐿: 𝑎 𝑛𝑜𝑖 𝑒 𝑎𝑖 𝐶𝑢𝑏𝑒 𝑟𝑖𝑚𝑎𝑛𝑔𝑜𝑛𝑜 𝑙𝑒 𝑏𝑟𝑖𝑐𝑖𝑜𝑙𝑒. 𝐼𝑙 𝑓𝑎𝑡𝑡𝑜 𝑐ℎ𝑒 𝐴𝑙𝑒𝑠𝑠𝑖𝑜 𝑣𝑖𝑣𝑎 𝑙𝑒 𝑔𝑎𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑛 𝑢𝑛𝑜 𝑠𝑝𝑖𝑟𝑖𝑡𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑒𝑡𝑖𝑡𝑖𝑣𝑜, 𝑒 𝑐ℎ𝑒 𝑖𝑜 𝑒 𝑅𝑖𝑐𝑐𝑎𝑟𝑑𝑜, 𝑎𝑙 𝑠𝑢𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑓𝑟𝑜𝑛𝑡𝑜, 𝑠𝑖 𝑝𝑎𝑠𝑠𝑖 𝑑𝑎 𝑟𝑜𝑜𝑘𝑖𝑒, 𝑑𝑒𝑟𝑖𝑣𝑎 𝑑𝑎𝑖 𝑠𝑢𝑜𝑖 𝑡𝑟𝑎𝑠𝑐𝑜𝑟𝑠𝑖 𝑑𝑖 𝐾𝑎𝑟𝑡𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑒 𝑝𝑢𝑟𝑒 𝑑𝑎𝑙 𝑠𝑢𝑜 𝑐𝑎𝑟𝑎𝑡𝑡𝑒𝑟𝑒, 𝑐ℎ𝑒 𝑐𝑜𝑛 𝑙'𝑒𝑡𝑎̀ 𝑛𝑜𝑛 𝑚𝑖𝑔𝑙𝑖𝑜𝑟𝑎
