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Details: By Amministratore; Category: Ultime News; 02 May 2021; Hits: 1681

La ventesima tappa del CIN2020, valida per i playoff 10, è offerta da

e si svolgerà lunedì 3 maggio 2021 con LIVE streaming su SimracingleagueTV (undefined) dalle 21.25.

IL CIRCUITO

Charlotte Motor Speedway è un tracciato situato a Concord, nella Carolina del Nord, a 21 km da Charlotte. Il complesso dispone di una pista quadriovale da 2,4 km che ospita gare NASCAR. All'interno dell'ovale principale sono contenuti un percorso stradale di 3,67 km e un percorso di kart di 0,97 km. Le gare autunnali sia per la NASCAR Cup Series che per la NASCAR Xfinity Series si svolgono su strada, rinominata "Roval". La versione finale è stata annunciata il 22 gennaio 2018. Il layout combina l'ovale di 1,5 miglia con la sezione delle corse su strada e conta 17 curve. Nel 2019, la chicane backstretch del Roval è stata ridisegnata, con un aumento della larghezza da 32 piedi a 54 piedi. La riprogettazione richiede una frenata più pesante e un'entrata più angolata, ma consente migliori opportunità di sorpasso.

IL METEO

Le previsioni riportano cielo parzialmente coperto con temperatura ambiente sui 29°C e 50-55° sull’asfalto e un forte vento da 19 kmh direzione Ovest.

GLI SPUNTI TECNICI

Il ROVAL è il terzo circuito stradale della stagione, un serpentone che si lancia in due tratti dell’ovale terminando con 2 varianti molto difficili da affrontare. Gestire queste auto su una simile pista rappresenta un livello di difficoltà elevatissimo aggravato dalle temperature altissime che rendono la pista estremamente scivolosa. Incredibile la progressione dei tempi, che saliranno dal 1.22 fino all’1.28 prima di fare la prevista sosta di metà gara, ma solo i migliori riusciranno a reggere questi tempi.

Sono presenti anche 2-3 punti in cui le auto in caso di errore possono occupare tutta la carreggiata, ed eventuali blocchi, senza bandiere gialle che compattano il gruppo, potrebbero portare a grandi sorprese per i 10 piloti in lotta per qualificarsi ai Playoff7.

Si percorreranno 55 giri con 4 set di gomme e per le qualifiche ci si attende una pole sul 1.21.

I VINCITORI DELLE PRECEDENTI EDIZIONI

2017 <<Non in calendario>>

2018 <<Non in calendario>>

2019 Niccolò Cedrati

LE CLASSIFICHE

La classifica dei Playoff10, al netto delle eventuali penalità, vede i “Fantastici 4” Cedrati (31), Miccolis (27), Fabbri (26) e Bortolotti (25) superare il primo ostacolo insieme a Di Emidio (21), Ugolotti (20) e Bartelloni (19). All’inseguimento di un posto nel taglio dei Playoff7 Acquaviva (16) è molto vicino mentre la situazione è diventata critica per Belloli (4) e soprattutto per Iaffaldano (3) che per tutto il campionato ha stazionato regolarmente nelle prime 5 posizioni.

Nella classifica Regular Championship (Regular Season + Playoff) tutte le prime 10 posizioni sono confermate. Hunt (254) è arrivata a due punti dalla decima posizione di Belloli (256) ma per problemi fisici forse ha disputato l’ultima gara del CIN e le auguriamo un pronto recupero. Restano molto vicini Curcio (223), Blesio (222) e Landini (213). Mora (188) è in quindicesima posizione ma distante.

Nella classifica a team, turno favorevole per gli Hot Pistons (Cedrati - Bortolotti - Ugolotti - Hunt) (984) sugli ABS (Fabbri - Iaffaldano - Bartelloni - Acquaviva - Tempesti) (925). Cube Competizioni (Curcio - Belloli - Pierotti - De Fanti) (516) vengono avvicinati per il terzo posto dai Geria Team (Blesio - Pedrocchi - Viviani - Steffan) (487) mentre restano al palo i Pegaso V-Racing (Bonazzi - Landini - Bonini - Arcangeli - Montefiori) (378)

Tra i Rookie, Hunt (254) lascia da prima in classifica nonostante le 4 gare iniziali non disputate, occasione d’oro per Landini (213) di raggiungerla nelle prossime gare insieme a Mora (188). Un po’ distante Filippini (137).

Per i Gentleman Driver Blesio (222) mantiene il vantaggio su Steffan (135) e Pedrocchi (78).

#iRacing #cin #esports

Details: By Amministratore; Category: Ultime News; 27 April 2021; Hits: 2202

RIVIVIAMO LA GARA

Nella serata di Darlington "The Track Too Tough to Tame" (La pista troppo difficile da domare), prima tappa dei playoff 10, le sorprese non sono mancate. Le 31 auto in pista hanno dato vita ad una gara molto intensa, con due pit in verde, un big-one in testa al gruppo, grandi rimonte, tremende sfortune ed errori banali anche da parte dei top driver a testimoniare la tensione che è calata su questa parte della stagione.

Alla fine di questa battaglia, il vincitore è il solito Cedrati, 8 vittorie su 19, che ha fatto una gara pulita e costante, sbagliando solo la ripartenza dopo la prima gialla ma, grazie al ritardo accumulato in questo frangente, non si è trovato coinvolto nel big-one del giro 42. Miccolis dalla pole è scattato in testa con un ottimo passo, seguito dal trio ABS Iaffaldano, Fabbri, Acquaviva, si è ritrovato a doppiare piloti molto presto ed è arrivato a tallonare Belloli, in lotta per i playoff ma molto indietro nello schieramento, e dopo 3-4 giri di lotta dura è avvenuto il contatto che li ha portati ad essere passeggeri sulle loro auto. Miccolis è riuscito a riprendere il controllo senza subire danni mentre Belloli, apparentemente senza freni si è schiantato davanti a Iaffaldano a sua volta tamponato da Fabbri che si è trovato strada sbarrata. Gara finita per due protagonisti dei playoff, Belloli e Iaffaldano, e pesanti danni per Fabbri e altri piloti coinvolti nella carambola.

Si riparte per quello che sarà lo stint più lungo con Miccolis in testa tallonato da Cedrati. Seguono Acquaviva e un ottimo Montefiori, ma entrambi verranno passati da Bortolotti implacabile per regolarità sulla distanza. Più dietro e distanziati, Bartelloni, Ugolotti, Hunt e Landini. Dopo tanta pressione, Miccolis esce male da un doppiaggio e tocca duramente il muro dando via libera a Cedrati che prenderà il largo, Acquaviva è il primo a fare il pit, Montefiori getta al vento la gara mancando l’ingresso e colpendo il muretto, Ugolotti tocca il birillo di ingresso e prende 40” di penalità nella piazzola, Hunt, ultima a fermarsi, si perde l’ingresso ai box ma trova un bandiera gialla che la salva e ricompatta tutto il gruppo. Questa clamorosa serie di eventi in pratica cambia poco o nulla in vista dei 65 giri rimanenti che però rappresentano un limite oltre la capacità del serbatoio per chi aveva fatto la sosta qualche giro prima, creando quindi la necessità di gestire i consumi nella parte finale della gara.

Si riparte con Cedrati, Bortolotti, Acquaviva, Bartelloni, Miccolis, Di Emidio e Fabbri con auto finalmente riparata, Hunt ottava seguita da Viviani in nona posizione e Ugolotti primo dei doppiati.

Lo stint procede in una continua serie di doppiaggi ma senza tentativi di sorpasso tra i piloti che si giocano i playoff anche perché un errore non sarebbe più recuperabile. A 11 giri dalla fine il carburante inizia a scarseggiare per Di Emidio, Acquaviva e Bartelloni che rientrano ai pit cedendo posizioni importanti, ma non è finita: ad una curva dalla bandiera bianca dell’ultimo giro Miccolis sbatte violentemente a muro danneggiando l’auto e causando la bandiera gialla e la procedura di Green/White Checkered che allunga la gara di 2 giri. Tutti i piloti a pieni giri rientrano ai box per un rabbocco e per un ultimo boost al setup in vista dello sprint finale ma non finiscono i colpi di scena: Ugolotti si riporta a pieni giri in settima posizione grazie al Lucky Dog e Acquaviva prende penalità da scontare in verde.

L’ultima ripartenza vede quindi Cedrati, Bortolotti, Fabbri con auto non perfetta, una sorprendente Hunt unica non qualificata nei playoff in lotta addirittura per la top5 di tappa, Miccolis con auto molto danneggiata, Di Emidio, Ugolotti e Bartelloni. Bortolotti macchia la sua serata perfetta sbagliando marcia, lasciando porta aperta a Fabbri e bloccando Hunt a sua volta infilata da Miccolis; si finisce con Cedrati alla sua ottava vittoria in stagione, un tenace Fabbri che ha portato a casa una rimonta incredibile gestendo i danni, Bortolotti grande abbonato al podio, Hunt che dimostra quanto meritasse un posto nei playoff, Miccolis che in una gara nervosa prende comunque punti pesantissimi di pole, metà gara e giro in testa, Di Emidio che la porta sempre a casa, Ugolotti che si lascia dietro 4 avversari dei playoff, Bartelloni senza acuti ma molto costante e poi due ottime sorprese: Viviani e Fioravanti dentro alla top10 e davanti ad Acquaviva.

Darlington era la prima delle tre trappole dei playoff e ha già fatto vittime, ma tutto è ancora aperto per rientrare tra i primi 7 che accederanno alla fase successiva.

LE CLASSIFICHE

Per i Gentleman Driver Blesio (222) mantiene il vantaggio su Steffan (135) e Pedrocchi (78).

#esports #cincupseries #iracing

Details: By Amministratore; Category: Ultime News; 23 April 2021; Hits: 2245

Il Campionato Italiano Nascar, nato a fine degli anni 90 sui Sim della serie Nascar della Papyrus, dal 2017 vive la sua seconda giovinezza sulla piattaforma iRacing e conferma il momento d’oro dei simulatori moderni che, nel corso del 2020, purtroppo anche a causa della pandemia, hanno avuto la ribalta sulle TV specializzate oltre che sui canali online come SimRacingLeagueTV che trasmette in diretta tutte le tappe del campionato CIN con le voci di Barbanera e Bruzzone.
La quarta edizione di questo nuovo corso continua il trend di crescita dei partecipanti e arriva ad avere ben 61 piloti a punti nella classifica generale e un livello di assoluta eccellenza dei piloti in testa.
Il Calendario, in perfetto stile Nascar, è composto da una Regular Season con 18 tappe che hanno deciso i 10 piloti che, mentre gli altri in pista gareggeranno solo per la classifica generale, si giocheranno le tre tappe dei PlayOff10, che scremeranno i primi 7 che arriveranno alle tre tappe dei PlayOff7 e poi i quattro piloti che si giocheranno la Final in gara secca che stabilirà il Campione Italiano.
Un campionato molto lungo e impegnativo, iniziato a metà settembre e che si concluderà a fine giugno con questa formula a PlayOff che lascerà incerto il risultato fino all’ultima curva, nel vero senso della parola.
Al termine delle regular season i numeri della classifica generale dicono che Cedrati (483 pt) ha fatto il vuoto grazie alla sua estrema costanza e alla velocità con 7 pole e 7 vittorie, tra cui la ciliegina sulla torta al Glen davanti alla Special Guest Andrè Casto campione EuroNASCAR 2020, che gli hanno permesso di staccare l’altro grande pretendente per il titolo Miccolis (371 pt) che ha concluso in quarta posizione ma con un potenziale ben maggiore, come dimostrano le 6 vittorie e le 6 pole.
Un altro pilota che si è messo in evidenza è Fabbri (412 pt) che ha concluso in seconda posizione grazie ad un 2021 che lo ha visto protagonista con 3 vittorie e 1 pole. Terzo in classifica Bortolotti (390 pt), che si è rivelato la solita certezza, nessuna gara vinta ma sempre nelle primissime posizioni. In quinta posizione Iaffaldano (359 pt) che ha tutti i numeri per puntare alla finale dopo aver affrontato le ultime tappe in modalità “ragioniere” perdendo buona parte del suo vantaggio sugli altri top-driver.
Al sesto posto Acquaviva (309 pt) ha completato in modo spettacolare la seconda parte della stagione dimostrando tutta la sua esperienza nel momento più importante. In settima posizione Ugolotti (278 pt), al rientro nel CIN versione iRacing, riesce a cogliere un risultato oltre le aspettative grazie anche a qualche punto lasciato nelle varie tappe da un sempre prudente Di Emidio (276 pt) e soprattutto all’infortunio alla gamba di Bartelloni (271 pt) che si è tranquillamente qualificato nonostante le 3 gare in meno. Il decimo qualificato è Belloli (252 pt) che nella gara decisiva è stato perfetto ed ha lasciato fuori dai Playoff la californiana Hunt (230 pt), Rookie e con le prime 4 gare non disputate, e Curcio (223 pt) che è stato il più colpito da eventi sfortunati causati da altri. Subito dietro il miglior Gentleman Driver, Blesio (213 pt) in tredicesima posizione.
Da segnalare l’unica vittoria lasciata dai driver in top5 alla sorpresa Dalledonne che a Michigan ha vinto un incredibile sprint in four-wide che rimarrà negli highlight storici del CIN.
Anche per le pole position, solo Hunt è riuscita a strapparne una, a Charlotte, ai cinque di testa.
Nella classifica a team, dopo l'iniziale fuga degli ABS (Fabbri - Iaffaldano - Bartelloni - Acquaviva - Tempesti) (880) nelle prime 4 tappe, gli Hot Pistons (Cedrati - Bortolotti - Ugolotti - Hunt) (930 pt) hanno ingranato una serie di risultati che li ha portati ad accumulare un buon vantaggio grazie anche al lavoro svolto sui setup da un altro storico elemento del CIN: Giancarlo Moretto. Al terzo posto il team CuBe Competizioni (Curcio - Belloli - Pierotti - De Fanti) (511) .
Tra i Rookie, Hunt (230) è stata la più performante davanti a Landini (199) e Mora (187).
Per i Gentleman Driver Blesio (213) chiude davanti a Steffan (120) e Pedrocchi (78).

Le prime tre tappe dei PlayOff10 si svolgeranno con cadenza settimanale dal 26 aprile 2021 con un mix esplosivo di tracciati: Darlington con le sue strettissime curve ad elevato banking, uno stradale come Roval e poi Talladega, mitico superspeedway. Al termine di queste 3 battaglie, resteranno solo 7 piloti a contendersi il titolo di Campione Italiano Nascar.
Appuntamento a lunedì 26 aprile 2021 con LIVE streaming su SimracingleagueTV dalle 21.25.
Non puoi mancare!
Classifica generale (TOP 10)
483 Cedrati (Hot Pistons)
412 Fabbri (ABS)
390 Bortolotti (Hot Pistons)
371 Miccolis (indipendente)
359 Iaffaldano (ABS)
309 Acquaviva (ABS)
278 Ugolotti (Hot Pistons)
276 Di Emidio (indipendente)
271 Bartelloni (ABS)
252 Belloli (CuBe Competizioni)

Vittorie
7 Cedrati
6 Miccolis
3 Fabbri
1 Iaffaldano
1 Dalledonne

Pole position
7 Cedrati
6 Miccolis
2 Iaffaldano
1 Fabbri
1 Hunt
1 Andrè Casto (Special Guest)